История роскошного седана «Фаэтон» от Volkswagen

Элитный Фаэтон

Автомобильный дизайн — это вопрос личного вкуса каждого человека. Компания Volkswagen, проектируя модели транспортных средств, стремится удовлетворить вкусы широкой аудитории автолюбителей. Руководители Volkswagen Design не стали ограничивать идеи представителей своей команды ни ценой, ни дизайном. До 2000 года компания, разрабатывая новые модели транспортных средств, сосредотачивала всё внимание на дизайне и продаже недорогих транспортных средств. Большинство из них стали бестселлерами среди населения разных стран. Теперь же компания настроилась на клиентов рынка роскошных седанов.

Содержание

Амбициозные цели концерна

Руководители компании Фольксваген поставили перед собой цель обеспечить покрытие в тех сегментах автомобильного рынка, где не было их присутствия. Разработка долгосрочной стратегии внедрения на рынок престижных моделей позволяла избежать эмоционального взрыва среди почитателей марки в доступной для всех граждан ценовой категории. Ключ к будущему успеху VW был найден среди вариантов дизайна для авторитетных покупателей. Новой моделью компания попыталась изменить мнение о Volkswagen во всём мире.

Изначально целевым потребителем компании VW был представитель среднего класса, имеющий постоянный доход, достаточный для удовлетворения многих потребностей, кроме возможности приобретения элитных марок автомобилей. По мнению руководителей VW, успех компании заключался в минимальном риске, потому что они воплощали желания клиентов.

Компания нацелилась на выпуск высококачественных предложений роскошного представительского класса люкс с уникальными характеристиками дизайна, комфорта и управления. Автомобиль в сегменте рынка «аристократия» — это часть стратегии компании VW, направленной на популяризацию Volkswagen как притягательного центра автомобильного рынка.

История создания марки «Фольксваген Фаэтон»

В 2001 финансовом году затраты сподвигли компанию на продолжение редизайна и расширение модельного ряда. Volkswagen Group направила основные конструкторские мощи на разработку продуктов для увеличения клиентских потоков. Дизайн и функциональность, так же как концепция безопасности, отошли на второй план, уступив место комфорту и роскоши. Исследования начались ещё в 1999 году с проектом под названием «Концепция D», одновременно представленным публике с новым дизельным двигателем V10 TDI. Топовая модель VW Phaeton вышла в производство с декабря 2001 года. В эти дни закончилась эра Volkswagen как «народной машины» для обычных людей.

Новая модель Фаэтон
Модель Фаэтон является новым продуктом компании в классе элитных автомобилей

Наименование модели «Фаэтон» не было новинкой, используемой в качестве имени автомобиля. Изначально «Фаэтон» называли открытые конные экипажи. Позднее это обозначение перешло к открытым автомобилям. Название Phaeton принадлежит автомобилю американской компании Packard, шведской Škoda и Audi. В древнегреческой мифологии Phaeton — это имя сына бога солнца Гелиоса.

Модель четырёхдверного седана высшего класса является совместным проектом завода Volkswagen Zwickau и фабрики Transparent Factory Dresden, производившей окончательную сборку вручную. С 2001 по 2016 год построено 84 235 транспортных средств класса люкс. Phaeton комплектовался шести— и двенадцатицилиндровым мотором, а с 2003 года — 10-цилиндровым дизельным двигателем.

Видео: процесс ручной сборки автомобиля на конвейере

Модель Phaeton — это первая реальная попытка Volkswagen создать утончённый роскошный автомобиль со стандартным внешним дизайном. Модель для тех личностей, кто желает путешествовать с непревзойдённым комфортом. Длинная колёсная база предлагает достаточно пространства для размещения пассажиров.

Роскошный автомобиль в черте города
Новая модель компании идеально вписывается в интерьер будущего мегаполиса

Внешний вид Phaeton оставался относительно неизменным в течение всех поколений. Скромные детализированные дополнения в экстерьере были безобидными, сохранив элегантную составляющую всей концепции модели.

Таблица: сравнительный анализ технических характеристик

GP0 (2001–2006) GP1 (2007–2008) GP2 (2008–2009) GP3 (2010–2013) GP4 (2014–2016)
Двигатель (бензин), м3/л. с. 3,2–6,0/241–450 3.2/241 3.6/280 3.6–4.2/280–335 3.6–4.2/280–335
Двигатель (дизель), м3/л. с. 3,0–5,0/224–313 3.0/233 3.0/233 3.0/239 3.0/245
Расход (бензин), л/100 км 11,4- 14,5 12,1 11,7 11,4 11,4
Расход (дизель), л/100 км 10,1–11,4 9,5 9,0 8,5 8,5
Длина, мм 5059
Ширина, мм 1903
Высота, мм 1450
Колёсная база, мм 2881–3001
Клиренс, мм 118
Вес, кг 2239–2480
Скорость, км/ч 250
Размер шин и дисков 235/55 R17
245/45 R18

Каждый шедевр начинается с идеи. В случае с «Фаэтоном» была даже целая серия идей. Задача выполнения дизайна транспортного средства с нуля обеспечила разработчикам уникальную возможность переосмыслить и улучшить каждую деталь автомобиля, установив новые критерии качества в элитном классе. Поэтому в Фаэтоне от первого до последнего километра пути преобладают идеальные климатические условия и комфорт высшего качества.

Базовую модификацию модели отличает спортивный контур капота с хромированной решёткой в сочетании с аристократичной элегантностью, неимоверной мощью и коэффициентом лобового сопротивления 0,31. Все версии кузова оснащены современной пневматической подвеской и бесступенчатым электронным регулированием демпфера.

Элитная модель компании Фольксваген Фаэтон
Идеальные очертания модели подчёркивают аристократический дух

Модификация GP0 (2001–2006)

Официально VW Phaeton появился на рынке в мае 2002 года. Характерными особенностями являются роскошный интерьер и постоянный полноприводный 4Motion. Модель стала революционной вехой в истории Volkswagen. Это означает, что с момента производства автомобиль доказал чрезвычайную надёжность и комфортабельность. Плановые показатели выпуска Phaeton составляли до 100 автомобилей в день на основном производстве в Дрездене.

Силовой агрегат

В автомобильном классе сила — это не единственный решающий фактор, характеризующий транспорт высшего уровня. Основным отличием роскоши являются гладкость хода и манёвренность. Инновационные двигатели, установленные на моделях Phaeton, соответствовали строгим стандартам Euro 4. Базовые модели комплектовались шести— и восьмицилиндровыми бензиновыми моторами. В дизельной области VW предлагает очень экономичный V6 TDI мощностью 240 л. с. при среднем потреблении 8,5 литров на 100 километров. Для истинного наслаждения мощностью силовых агрегатов была специально разработана совершенно новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Благодаря инновационным высокотехнологичным решениям, таким как изменённая технология форсунок, турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины и экстремально лёгкой конструкцией, двигатель отличается тихим и образцовым поведением.

Технологии безопасности

Phaeton никогда не подвергался краш-тесту Euro NCAP, но его безопасность классифицируется на достойном уровне. Базовая комплектация модели включает восемь подушек безопасности. За дополнительную плату доступны инновационные системы помощи при смене дальнего света и полосы движения, распознавание дорожных знаков, датчики парковки спереди и сзади и камера заднего вида.

Технологическим преимуществом уверенного движения автомобиля элитного класса стала дополнительная система контроля давления в шинах, постоянно информирующая о текущем давлении каждой шины, включая запасное колесо. Все показания о давлении автоматически отражаются на дисплее информационной системы.

Революционная концепция подвески предлагала четыре варианта в одном комплекте, позволяя Phaeton сохранять горизонтальное положение, оптимально «слизывая» неровности на любой скорости, распределяя нагрузку:

  • спортивная подвеска;
  • комфортное шасси;
  • передвижение по неровной дороге;
  • автоматический контроль уровня.

Дизайн интерьера

В базовой версии Volkswagen предлагал Phaeton с пятью сиденьями и роскошный четырёхместный седан с двумя отдельными сиденьями сзади с системой встроенного массажа. В Phaeton преобладает роскошная кожаная отделка салона с электрически регулируемыми сиденьями, 4-зонный автоматический климат-контроль, различные деревянные декоры и компрессорный холодильник сзади.

Салон отражает удобное и превосходное пространство S-класса с комфортным размещением, где обширная центральная консоль эффективно разделяет кабину на четыре отдельные зоны. Phaeton нагружен всеми мыслимыми благами роскоши. Результат — это 120 кнопок и переключателей без учёта 14 штук на рулевом колесе и 48 кнопочных элементов для задних пассажиров с индивидуальными настройками кондиционера.

Высокотехнологичная аудиотехника обеспечивает идеальный звук до 270 Вт с двенадцати высокопроизводительных громкоговорителей, распределённых по всему интерьеру. Оптимальное моделирование салона превращало Phaeton в мобильный концертный зал одним нажатием кнопки.

Информационно-развлекательная система
Чрезвычайно информативная панель управления снабжена эффективной навигационной системой

Инновации касаются и водительского места. В электронную систему автомобиля внедрена схема блокировки и открытия салона без ключа KeylessAccess. При касании дверной ручки электроника взаимодействует с брелоком, даже если он в кармане водителя, автоматически разблокирует дверь. Рулевая колонка, сиденья, зеркала и кондиционер автоматически настраиваются на личные предпочтения собственника. Двигатель также запускается без ключа с помощью кнопки запуска. Крышка багажного отделения открывается с помощью сервопривода удобным нажатием кнопки в подлокотнике двери водителя или с помощью радиоуправления.

Взгляд на задние сиденья модели «Фаэтон»
Два отдельных сидения сзади снабжены функцией массажа для приятного путешествия при длительных поездках

Имеющиеся удобства:

  • самосветящийся номерной знак (в последующих версиях заменён на номерной знак со светодиодами);
  • индивидуально настраиваемая система климат-контроля для каждого пассажира;
  • повышенная жёсткость кузова;
  • сопряжение телефона по Bluetooth без механического подключения к транспортному средству;
  • адаптивный круиз-контроль с функцией мониторинга окружающей среды.

Модификация GP1 (2007–2008)

В марте 2007 года произошёл незначительный пересмотр концепции Phaeton. Чёткий дизайн интерьера, собранный вручную, сочетает высококачественные материалы. Салон авто вместителен, имеет удобные подголовники для головы. Огромный багажник на 500 литров обеспечивает отличный доступ для загрузки чемоданов.

Багажный отсек модели «Фаэтон»
Просторный багажник обеспечивает размещение полного комплекта необходимого в поездке инвентаря

Силовой агрегат

Мощный дизель идеально подходит для неторопливой, но комфортной поездки. Шестиступенчатая автоматическая коробка обеспечивает плавное переключение передач, максимально используя крутящий момент. Модифицированный двигатель эффективно работает при любой скорости вращения коленвала, обеспечивая хороший потенциал для обгона. Прогрессивный подход и хорошо продуманная реакция дроссельной заслонки позволяют эксплуатировать машину даже в условиях узкой городской среды.

Модернизация двигателя V6 TDI:

  • увеличена производительность до 233 л. с.;
  • уменьшен расход топлива.

С производства снят двигатель V10 TDI, как неэффективный элемент, увеличивающий издержки производства и несоответствующий действующему стандарту выбросов Euro 4.

Технологии безопасности

Повышен уровень пассивной безопасности:

  • для освещения окружающего периметра установлены два дополнительных фонаря в корпуса внешних зеркалах;
  • дополнительные передние подушки безопасности;
  • боковые подушки безопасности спереди и сзади.

Дизайн интерьера

Тканевая обивка тщательно подобрана, добавляя в атмосферу салона современной элегантности и сбалансированной эстетики. Современный дизайн подчёркивают педали из нержавеющей стали и часы, органично вписанные в деревянный декор. Везде ощущается совершенство и внимание к деталям. Для изысканных покупателей Phaeton предлагает возможность спроектировать интерьер в соответствии с собственными пожеланиями и идеями, подобрав различные материалы и инкрустации в отделке.

Интерьер салона «Фаэтон»
Роскошный интерьер салона гармонирует с деревянными вставками, сохраняя благородную эстетику

В рамках модернизации предприняты попытки изменения экстерьера с учётом внедрения инновационных технологий:

  • светодиодные фары дневного света;
  • встроенная DVD-навигационная система;
  • круиз-контроль с функцией Follow-to-stop;
  • для повышения уровня безопасности внедрены системы Front Assist «Помощник по смене полосы» и Side Assist.

Видео: Phaeton V8 2007 год

Модификация GP2 (2008–2009)

Phaeton — это автомобиль, больше ценящий комфорт, чем скорость, хотя спортивный дух отражает мощь мотора. Модель оснащена четырёхзонным климат-контролем, осушителем воздуха для комфортной атмосферы, ковровыми покрытиями. Пакет Comfort включает индивидуальный нагрев передних и задних сидений, охлаждение и массаж.

Силовой агрегат

Двигатели модели в сочетании с постоянным полным приводом 4Motion и пневматической подвеской Airmotion представили обширную реконструкцию для флагмана VW со спортивными характеристиками.

Силовой агрегат «Фаэтон»
Мощный двигатель сочетает спортивную мощь и экономичное потребление топлива

Произведённые изменения V6 TDI:

  • увеличение мощности;
  • сокращение вредных выбросов до требуемого предела сажевых частиц по стандарту Euro 5;
  • технологически усовершенствован турбодизельный двигатель V6.

Технологии безопасности

Технические изменения включают в себя Adaptive Cruise Control (ACC) с усовершенствованной функцией Follow-to-Stop. Обновлена система контроля давления в шинах для более высокого уровня безопасности и комфорта. Для предотвращения столкновений передним бампером используется система Front Assist в сочетании с радиолокационным датчиком, контролирующим расстояние до передних транспортных средств.

В кузов интегрированы динамически поворачиваемые фары со светодиодными лампами дневного света. Вид узкой горизонтальной полосы на нижней части корпуса фары обеспечивает повышенное внимание к автомобилю со стороны. Во избежание случаев бокового столкновения Phaeton снабжён электронным помощником, контролирующим наличие помех сзади и по бокам.

Дизайн интерьера

Второй капитальный редизайн продукта компания предприняла в ноябре 2008 года:

  • установлена мультимедийная спутниковая навигационная система с сенсорным экраном и жёстким диском с объёмом 30 Гб;
  • камеры заднего вида с функцией Rear Assist;
  • модернизирована электронная система климат-контроля Climatronic с 4-зонным контролем температуры, выставляемой индивидуально для каждого сиденья;
  • зеркало для макияжа;
  • керамические тормоза для двигателя W12.

Система Climatronic обеспечивает косвенные потоки воздуха в определённые зоны интерьера через автоматически открывающиеся и закрывающиеся вентиляционные отверстия.

Модификация GP3 (2010–2013)

Третье обновление продукта было представлено в апреле 2010 года на Auto China 2010 в Пекине. Рестайлинговые фары оказывают большое влияние на дизайн нового Phaeton, подчёркивая его бескомпромиссно независимый характер. Строгие линии и впечатляющее чередование материалов делают дизайн более выразительным. Горизонтальное соединение решётки и фар подчёркивает ширину транспортного средства, образуя руководящие принципы нового дизайна. Даже противотуманные фары спроектированы как узкие горизонтальные светодиодные полосы. Новое поколение Phaeton выглядит более спортивным и впечатляющим на дороге.

Передние фары модели «Фаэтон»
Фары со светодиодными лампами дневного света позволяют выделять автомобиль из общего потока

Силовой агрегат

На стороне привода доступны только три мотора: турбодизель и два бензиновых двигателя. Бензиновый двигатель W12 больше не предлагается с 2011 года.

Технологии безопасности

Биксеноновые фары являются стандартным оборудованием для всех моделей. Новое поколение фар обеспечивает хорошую видимость автомобиля в общем потоке, а функция Dynamic Light Assist использует встроенную камеру в зеркало заднего вида для автоматического регулирования освещение проезжей части при появлении прочих участников движения спереди.

Информационная система распознавания дорожных знаков показывает соответствующую информацию на сенсорном экране, отражая дополнительную информацию и предупреждая водителя об ограничениях при обгоне.

Дизайн интерьера

Интерьер считается одним из самых элегантных, высококачественных и удобных во всём сегменте премиум-класса. Все функции интерьера интуитивно понятны в использовании. Лимузин может быть выгодно персонализирован с широким выбором кожи и деревянной отделкой.

Удачный характер элементов управления полностью передан новому поколению навигационных систем, образующими функциональный блок с системой кондиционирования и 8-дюймовым мультимедийным экраном с сенсорным управлением.

Изменения:

  • подправлен дизайн переднего бампера;
  • светодиодные задние фонари и повторители поворотов;
  • головное освещение с функцией «Dynamic Light Assist»;
  • многофункциональная камера;
  • светодиодные противотуманные фары;
  • пересмотрен дизайн рулевого колеса;
  • сопряжение мобильного телефона с мультимедийной системой;
  • радионавигационные системы RNS 810 с Google Maps;
  • 18-дюймовые литые колёса.

Видео: тест-драйв Volkswagen Phaeton 3,0 TDI 2013

Модификация GP4 (2014–2016)

Четвёртая модификация модели была предложена в 2014 году. Изменена задняя часть автомобиля, подчёркивающая общее впечатление от дизайна. Без изменения классического стиля разработаны новые светодиодные фонари заднего света с точечными индикаторами и светодиодной лентой, обеспечивая элегантный внешний вид как при дневном свете, так и в ночное время. Новый значок VW в трёхмерном формате установлен на крышку багажника.

Дизайн интерьера

Изменения:

  • модифицирован передний бампер с хромированной решёткой;
  • кожаная отделка салона;
  • кондиционер в задней части салона;
  • видоизменён рычаг переключения передач;
  • изменён дизайн колёс;
  • светодиодное освещения номерного знака;
  • внутрисалонное освещение на светодиодах.

Видео: осмотр Volkswagen Phaeton в Германии

Общая оценка модели и характеристики заслуживающие упоминания:

  • отличное управление;
  • высокий комфорт;
  • приятный и без сквозняков кондиционер;
  • комфортные сиденья;
  • низкий уровень внутрисалонного шума;
  • отличное качество;
  • надёжное исполнение;
  • хорошая навигационная система;
  • отличная система звука.

«Фаэтон» 2017 года

В ответ на сообщения о том, что Phaeton следует снять с рынка руководители концерна уверяют: «Будущее поколение станет ведущей звездой бренда в течение следующего десятилетия» Новый VW Phaeton анонсирован к 80-летию инженера-конструктора концерна Volkswagen AG Фердинанда Пиеха в апреле 2017 года, став замечательным подарком для «интеллектуального создателя» роскошного седана и непосредственного конкурента иных моделей класса люкс Audi A8, BMW 7 и Mercedes S-Class.

Внутреннее убранство салона «Фаэтон»
Роскошный салон обеспечивает комфортабельное рабочее место во время поездки

Phaeton является одним из самых дешёвых транспортных средств современности в классе лимузин по европейским меркам. Поэтому руководители рассматривают «Фаэтон» как технологически совершенного носителя, видимого ориентира для остальной части модельного ряда VW. Стремление к технологическому совершенству подталкивает Volkswagen на производство роскошного транспорта. VW Phaeton 2017 с проведённым редизайном и будущими технологиями имеет чрезвычайно высокий уровень качества производства.

Технические инновации

Phaeton 2017 оснащён полунезависимой системой автономного управления, позволяющей:

  • выбирать маршрут;
  • следовать заданному направлению, соблюдая полосу движения;
  • маневрировать при обгоне других, более медленных транспортных средств;
  • перемещаться по дороге при скорости не выше 60 км в час;
  • останавливаться и пропускать пешеходов на перекрёстках.

Обновлённая система навигации позволяет машине самостоятельно следовать по маршруту без участия водителя, благодаря комплексу автономного вождения.

Дизельный вариант транспортного средства оснащён системой выхлопных газов, использующей лучшие экологические наработки современности. Автомобиль комплектуется трёхлитровым бензиновым двигателем с мощностью 272 л. с., четырёхлитровым дизелем, а также трёхлитровым гибридным V6, где Phaeton, следуя новой философии VW, полагается на дополнительный электропривод. Даже новый гибридный W12 с двумя турбонаддувами в режиме экономного потребления расходует менее 10 литров на 100 километров в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF.

Колёсная база составляет чуть менее 2,9 метра при весе менее двух тонн в алюминиевом кузове. Снижение массы позволило оснастить автомобиль прочим оборудованием. Подвеска и стабилизатор электронного положения стали основной фишкой для комфортной езды. Функция автоматической парковки входит в базовый комплект. Доступна функция Magic Ride, которая в сочетании с пневматической подвеской гарантирует отличный комфорт в путешествии.

Инновации дизайна

Пространство и комфорт являются приоритетами в этом сегменте. Поэтому новый Фаэтон отражает своим дизайном величественное внутреннее пространство, ориентированное на комфорт. Пропорции автомобиля более существенны, чем предыдущей версии. Выделяется модель новыми стилистическими особенностями и более аэродинамическими чертами. Спортивная пневматическая подвеска оборудована камерами и датчиками, контролирующими малейшие неровности проезжей части, автоматически корректируя положение в пространстве.

Выбор материалов отделки интерьера является самым лучшим: благородная древесина, толстая кожа, хромированные вставки в зеркалах и решётке подчёркивают высокую ценность VW Phaeton.

Задний ряд сидений модели «Фаэтон»
Комфортное размещение в лимузине класса «люкс» способствует приятному путешествию

Центральная консоль содержит огромный 16-дюймовый сенсорный экран для отображения информационных ресурсов, управляемых посредством контроля жестов. Особая безопасность для пассажиров строится на сочетании удобства с обогреваемыми подлокотниками и пассивной безопасностью.

Преимущества и недостатки моделей на бензине и на дизеле

Дизельная стратегия бренда использует только лучшие экологически чистые системы для выхлопных газов. Все разработки дизельных двигателей направлены на соответствие стандарту ЕС 6. Самый экономичный дизель должен потреблять всего 3,5 литра топлива. Если сравнивать с бензиновым двигателем, то расход топлива значительно ниже для дизеля. Это связано с лучшей эффективностью работы мотора. Так, дизельный двигатель получает на 5% больше энергии чем бензиновый.

Выхлопные выбросы дизельных двигателей хуже бензиновых даже с нерабочим катализатором. Получаемая от дизеля сажа является клинически сильным канцерогеном. Для этого производители автомобилей устанавливают сажевый элемент, отфильтровывающий более 90% частиц.

В любом случае в настоящее время нет видимых преимуществ бензиновых двигателей перед современными системами впрыска дизеля. Экономия топлива — это несущественный признак в сравнении со стоимостью ремонта оборудования форсунок, топливного насоса и системы очистки дизельного топлива, так как мотор очень придирчив к составу горючего. С точки зрения стоимости эти компоненты дороже бензиновых аналогов с контролем выхлопных газов.

Сейчас технологии выхлопа дизелей нового поколения соответствуют экологическим и экономическим нормам, позволяя снизить расход топлива на 3%, а выбросы выхлопных газов — на 20%.

Стоимость модели

Компания пересмотрела политику ценообразования модели VW Phaeton 2017 года. Чтобы вызвать интерес к автомобилю, и увеличить спрос его стоимость установлена между моделями Audi A6 и A8. Для России цена Volkswagen Phaeton 2017 в новом кузове составляет 4 390 000 — 4 644 000 рублей.

Видео: внутри завода компании

Отзывы владельцев

Деревянный руль, перегородка из дерева через весь салон — там 4 места, а не 5 как во всех остальных, холодильник, два телевизора, персональный компьютер с монитором между передними сидениями, массажи всех четырёх сидений, регулировка во всех направлениях всех четырёх сидений, да там было всё, просто всё! Люк из солнечных батарей — пока машина стоит на жаре в салоне прохладно за счёт энергии солнца работает кондиционер — аккумулятор не тратится! Соответственно и наоборот — зимой тепло от теплового вентилятора, который также тратит солнечную энергию! Доводчики всех дверей… перечислять можно бесконечно.

Ярослав С

http://otzovik.com/review_3687019.html

Автомобиль едет прекрасно, никаких лишних звуков нет. Мотор работает как часики, ни на что не жалуюсь, 100 тыс. км. наехал уже. Кроме ремня, масел и фильтра ничего не менял! Рекомендую всем! Покупайте и наслаждайтесь!

lopuliak

http://otzovik.com/review_3712925.html

О фаэтоне можно сказать только одно — это отличный автомобиль для тех, кому не нужно рисоваться и нужно элементарно доехать из пункта А в пункт Б с комфортом. Двигатель отличный, разгоняет авто весом в 2,7 тонны на ура, но если топить тапку очень любит бензин. Впрочем, в этом авто не хочется никуда спешить. У меня максимальная комплектация со всевозможными фишками.

huiligan

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/phaeton/2006/48125/

Обзор запасных деталей для тюнинга фольксвагена Фаэтон

Phaeton является уникальным роскошным седаном, но команда высококвалифицированных механиков и инженеров может провести индивидуальные преобразования, создав более эмоционально привлекательный и технически восхитительный спортивный стиль с изысканной роскошью. Для Phaeton предлагают на выбор 9-спицевые 21-дюймовые диски, предназначенные для высоких скоростей с повышенной несущей способностью и особые высокопроизводительные тормоза. Обновление подвески сохранит баланс кузова с фантастически динамичными и привлекательными внешними улучшениями.

Видео: варианты тюнинга автомобиля

Компания Volkswagen сделала непредсказуемый ход в сторону роскошных автомобилей. Phaeton базируется на хорошей платформе, ставшей основой для моделей Bentley. Интерьер представлен в роскошном дизайне, даже десять лет спустя выглядит приемлемо. Конечно, можно подвергнуть модель с длинной базой множественным модификациям, но Phaeton стал технически новым ориентиром для других автомобилей VW Group. Phaeton — это стильный автомобиль и достойный соперник в элитном классе.