Обзор модельного ряда автомобилей Volkswagen Transporter

Т6

Первый гражданский микроавтобус был выпущен концерном Volkswagen в 1950 году. Спроектированный голландцем Беном Поном Volkswagen T1 положил начало модельному ряду Transporter, представители которого к настоящему времени стали очень популярными благодаря своей надёжности и многофункциональности.

Эволюция и краткий обзор модельного ряда Volkswagen Transporter

Первый микроавтобус Volkswagen Transporter (VT) сошёл с конвейера в 1950 году.

Volkswagen T1

Первый Volkswagen T1 был выпущен в городе Вольфсбург. Это был заднеприводной микроавтобус грузоподъёмностью до 850 кг. Он мог перевозить восемь человек и производился с 1950 по 1966 год. Габариты VT1 составляли 4505х1720х2040 мм, а размер колёсной базы — 2400 мм. Микроавтобус с механической четырёхскоростной КПП комплектовался тремя двигателями объёмом 1.1, 1.2 и 1.5 л.

Volkswagen T1
Первый микроавтобус Volkswagen T1 сошёл с конвейера в 1950 году

Volkswagen T2

Первый VT2 сошёл с конвейера завода в Ганновере в 1967 году. Он представлял собой улучшенную версию своего предшественника. Кабина стала удобнее, а лобовое стекло — цельным. Изменилась конструкция задней подвески, которая стала заметно надёжнее. Охлаждение двигателя осталось воздушным, а объём увеличился. На VT2 устанавливались четыре вида силовых агрегатов объёмом 1.6, 1.7, 1.8 и 2.0 л. На выбор покупателю предлагалась четырёхскоростная механическая или трёхскоростная автоматическая коробка переключения передач. Габариты и колёсная база не изменились.

Volkswagen T2
Volkswagen T2 получил сплошное лоовое стекло и улучшенную подвеску

Volkswagen T3

Производство VT3 началось в 1979 году. Это была последняя модель, в которой двигатель располагался сзади и имел воздушное охлаждение. Изменились размеры автомобиля. Они составили 4569х1844х1928 мм, а колёсная база увеличилась до 2461 мм. Кроме этого, автомобиль потяжелел на 60 кг. Модельный ряд комплектовался бензиновыми двигателями объёмом от 1.6 до 2.6 л и дизелями объёмом 1.6 и 1.7 литра. Предлагалось два варианта МКПП (пятискоростная и четырёхскоростная). Также можно было установить трёхскоростную АКПП.

Volkswagen T3
Volkswagen T3 — последний автобус с воздушным охлаждением мотора

Volkswagen T4

VT4, производство которого началось в 1990 году, отличался от предшественников не только передним расположением мотора, но и передним приводом. Задняя подвеска стала компактнее, в ней появилась дополнительная пара пружин. В результате уменьшилась не только погрузочная высота автомобиля, но и нагрузка на пол. Грузоподъёмность VT4 достигла 1105 кг. Габариты увеличились до 4707х1840х1940 мм, а размер колёсной базы — до 2920 мм. На микроавтобус устанавливались дизельные агрегаты объёмом 2.4 и 2.5 л, причём последний был оборудован турбокомпрессором. Предлагались версии с автоматической четырёхскоростной и механической пятискоростной КПП. VT4 стал самым покупаемым микроавтобусом Volkswagen и продавался практически во всех европейских странах, в том числе и в России, вплоть до 2003 года.

Volkswagen T4
Volkswagen T4 отличался от предшественников не только передним расположением мотора, но и передним приводом

Volkswagen T5

Производство VT5 было запущено в 2003 году. Как и в предыдущей модели, расположение двигателя было передним, поперечным. VT5 выпускался в переднеприводном и в полноприводном исполнении и комплектовался дизельными двигателями объёмом 1.9, 2.0 и 2.5 л с турбокомпрессорами. На автомобиль устанавливалась пяти- и шестискоростная МКПП или шестискоростная АКПП, причём рычаг переключения скоростей находился на передней панели справа от рулевой колонки. Габариты VT5 составляли 4892х1904х1935 мм, а размер колёсной базы — 3000 мм. VT5 выпускается до сих пор и пользуется большим спросом как в Европе, так и в России.

Volkswagen T5
Volkswagen T5 выпускается до сих пор и пользуется большим спросом у европейских и российских покупателей

Достоинства полноприводного Volkswagen Transporter

Начиная с четвёртого поколения, VT стал выпускаться как в полноприводном, так и в переднеприводном варианте. К достоинствам полного привода относятся:

  1. Высокая надёжность и хорошая управляемость.
  2. Повышенная проходимость. Колёса полноприводного VT меньше пробуксовывают. Качество дорожного покрытия не оказывает большого влияния на движение автомобиля.
  3. Автоматика. Полный привод на VT включается автоматически по мере необходимости. Большую часть времени микроавтобус использует лишь один мост, что, в свою очередь, приводит к существенной экономии топлива.

Новый Volkswagen Т6 2017 года

Впервые VТ6 был представлен широкой публике в конце 2015 года на автомобильной выставке в Амстердаме, а в 2017 году начались его продажи в России.

Volkswagen T6
В 2017 году Volkswagen T6 стал продаваться в России

Технические новшества

Изменения в модели 2017 года коснулись большинства узлов и деталей автомобиля. Прежде всего, изменился внешний вид:

  • изменилась форма радиаторной решётки;
  • изменилась форма передних и задних фар;
  • изменилась форма переднего и заднего бампера.

Салон стал более эргономичным:

  • на передней панели появились вставки под цвет кузова;
  • кабина стала более просторной — даже самый рослый водитель будет чувствовать себя за рулём комфортно.
Приборная панель Volkswagen T6
Салон и приборная панель Volkswagen T6 стали более удобными

Автомобиль выпускается с двумя вариантами колёсной базы — 3000 и 3400 мм. Расширился выбор двигателей. Покупатель может выбрать из четырёх дизельных и двух бензиновых агрегатов с крутящим моментом от 1400 до 2400 об/мин и мощностью 82, 101, 152 и 204 л. с. Кроме этого, можно установить пяти- и шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую DSG коробку переключения передач.

Новые системы и опции

В VT6 появилась возможность оборудовать автомобиль следующими новыми системами и опциями:

  • электронная система Front Assist, помогающая водителю контролировать дистанцию перед автомобилем и за ним;
    Система Front Assist
    Система Front Assist помогает водителю контролировать дистанцию
  • функция City Emergency Braking, обеспечивающая экстренное торможение в аварийной ситуации;
  • наличие боковых подушек и шторок безопасности, существенно повышающее безопасность и пассажиров;
  • система круиз-контроля, устанавливаемая по заказу покупателя и работающая на скоростях от 0 до 150 км/ч;
  • система Park Assist для облегчения парковки, позволяющая припарковать микроавтобус параллельно или перпендикулярно без помощи водителя и представляющая собой своеобразный «парковочный автопилот».

Достоинства и недостатки Volkswagen Т6

Модель Volkswagen Т6 получилась довольно удачной. К основным достоинствам специалисты относят следующее.

  1. Инженеры Volkswagen учли пожелания автолюбителей. Все плюсы VT5 не только сохранились в новой модели, но и были дополнены современной электроникой, существенно облегчающей жизнь городскому водителю.
  2. Широкая линейка версий VТ6 позволяет покупателю подобрать микроавтобус в соответствии со своими потребностями и возможностями. В зависимости от комплектации цена изменяется от 1300 до 2 265 тыс. руб.
  3. По сравнению с предыдущей моделью заметно снизился расход топлива. При мощности, сравнимой с VТ5, он стал меньше на 2.5 л (на 100 км) в городских условиях и на 4 л при движении по трассе.

Разумеется, у VТ6 есть и недостатки, но их совсем немного:

  • пластиковые вставки под цвет кузова на приборной панели далеко не всегда смотрятся гармонично, особенно если кузов довольно яркий;
    Вставки на панели Volkswagen Т6
    Голубые вствки не слишком сочетаются с чёрной панелью Volkswagen Т6
  • снизился дорожный просвет и стал всего 165 мм, что для отечественных дорог является существенным минусом.

Отзывы владельцев Volkswagen Transporter

В связи с пополнением в семействе, решили поменять наш Поло на Транспортёр. Забегая вперёд, скажу, что мы остались очень довольны этим надёжным и комфортным минивэном. Транспортёр отлично подходит для длительных путешествий всей семьёй. В длительном путешествии с маленькими детьми все были довольны, всем было удобно. Несмотря на наши Российские дороги, автомобиль отлично справляется со своими обязанностями. Подвеска энергоёмкая. Очень удобные, мягкие и комфортные сиденья. Прекрасно работает климат-контроль. Очень много пространства для перевозки вещей. Управляемость автомобиля вызывает только положительные эмоции. Шестиступенчатая коробка отлично себя зарекомендовала. Невзирая на габариты, автомобиль ощущается на все сто процентов. Маневренность отличная даже при полной загрузке. Топливо автомобиль расходует очень экономно, и это несомненно подталкивает к длительным путешествиям.

Вася

https://review.am.ru/review-volkswagen—transporter—6e249d4/

Добрый день, сегодня хотелось поговорить о Volkswagen Transporter дизель 102 л/с. механика. Кузов 9 мест обычный нормальный микроавтобус. По кузову претензий нет. Салон панель расположена удобно приборы все видно хорошо все на своих местах. Повторюсь мест 9 расположены довольно-таки удобно лучше бы не получилось. Шумоизоляция конечно слабовато, подсвистывает и на кочках скрипит кузов немного, но это легко устраняется смазываешь петли и резинки дверей да и все трущиеся поверхности ведешкой и проблема решена. Печка, конечно, в морозы не справляется, но это тоже решается ставишь дополнительную и все. Есть кондиционер что немаловажно. Двигатель расположен не удобно для обслуживания, но больше никак его туда не вставить. Да ещё если нет то нужно установить вебасто иначе проблема с заводом в зимнее время возникнет и двигатель напрягаться в морозы не будет. Лошадиных сил хватает в сочетании с механикой. Ходовая сносная, вылазят свои маленькие проблемы, но это устраняется. Да ещё очень много переделок из фургонов в микроавтобусы ток что будьте внимательны, т. к. авто пользуется спросом.

zaha

http://otzovik.com/review_728607.html

Очень хороший автомобиль! На этом Volkswagene ездил несколько лет, и о своём выборе никогда не жалел. Фургончик очень симпатичный, вместительный, удобный, а самое главное, что цена на него не такая большая. Отзывы владельцев в большинстве своем преимущественно положительные, и я со всеми ними абсолютно согласен. Надеюсь проездить на этом авто еще долгое время. Я бы рекомендовала эту машину, для тех кто занимается сельским хозяйством, грузоперевозками. Соляры он ест немного около 8 л. на сотню.

http://www.autonavigator.ru/reviews/Volkswagen/Transporter/34405.html

Видео: обзор нового Volkswagen Т6

Тюнинг Volkswagen Т6

VТ6 появился он в нашей стране недавно, поэтому элементы для его тюнинга найти довольно сложно. В большинстве интернет-магазинов представлен широкий ассортимент деталей для доработки VТ5, а найти что-либо для новой модели пока не представляется возможным.

Таким образом, Volkswagen Transporter является одним из наиболее популярных современных микроавтобусов. Начиная с 1950 года, модель непрерывно совершенствовалась. Появившийся в результате этой эволюции VT6 2017 года стал настоящим бестселлером как у западных, так и у отечественных автолюбителей.