Volkswagen Touareg: эволюция, основные модели, технические характеристики

Фольксваген Туарег

Своё название внедорожник Volkswagen Touareg перенял от африканского кочевого племени туарегов. Изначально модель создавалась для путешествий в сложных дорожных условиях. За пятнадцать лет своего существования Volkswagen Touareg непрерывно совершенствовался, улучшались его технические характеристики. Популярность модели за эти годы многократно возросла.

Общие характеристики Volkswagen Touareg

Впервые Volkswagen Touareg (VT) был представлен 26 сентября 2002 года на парижском автосалоне. Своё название он позаимствовал у африканского кочевого племени туарегов, намекая тем самым на свои внедорожные качества и тягу к путешествиям.

Изначально VT создавался для семейных путешествий и стал самым крупным легковым автомобилем за всю историю концерна Volkswagen. Наименьшие размеры имели модели первого поколения. Их длина составляла 4754 мм, а высота — 1726 мм. К 2010 году длина VT увеличилась на 41 мм, а высота — на 6 мм. Ширина кузова за это время выросла от 1928 мм (модели 2002–2006 гг.) до 1940 мм (2010 г.). Масса же автомобиля в этот период уменьшалась. Если в 2002 г. самая тяжёлая версия с двигателем 5 TDI весила 2602 кг, то уже к 2010 году модель второго поколения имела массу 2315 кг.

По мере развития модели увеличивалось количество доступных покупателям комплектаций. Первое поколение имело всего 9 версий, а к 2014 году их количество увеличилось до 23.

Беспроблемная эксплуатация VT в условиях бездорожья определяется возможностью блокировки дифференциалов, понижающей раздаткой и электронной КПП. За счёт пневмоподвески, которую при необходимости можно поднять на 30 см, автомобиль может преодолевать бордюры, подъёмы в 45 градусов, глубокие рытвины и брод до полутора метров. В то же время эта подвеска обеспечивает плавность хода.

Салон VT, оформленный респектабельно и дорого, в полной мере соответствует представительскому классу. Кожаные сиденья и руль, педали с подогревом и другие атрибуты свидетельствуют о статусе автовладельца. В салоне сиденья расположены в два ряда. За счёт этого объём багажника составляет 555 л, а со сложенными задними креслами — 1570 л.

Цена VT начинается от 3 млн руб. В максимальной комплектации автомобиль стоит 3 829 тыс. руб.

Эволюция Volkswagen Touareg (2002–2016)

VT стал первым внедорожником в модельной линейке Volkswagen после долгого перерыва. Его предшественником с большой натяжкой можно назвать Volkswagen Iltis, выпускавшийся до 1988 г. и, как и VT, обладавший хорошей проходимостью.

Volkswagen Iltis
Предшественником VT является Volkswagen Iltis

В начале 2000-х конструкторы Volkswagen начали разрабатывать семейный внедорожник, первая модель которого была представлена на автосалоне в Париже. Автомобиль, имеющий характеристики внедорожника, салон бизнес-класса и отличную динамику, произвёл сильное впечатление на гостей выставки.

Volkswagen Touareg
За последние 15 лет Volkswagen Touareg приобрёл большую популярность у российских автолюбителей

Volkswagen Touareg был разработан инженерами трёх крупнейших немецких автопроизводителей. Впоследствии на такой же платформе (PL71) на свет появились Audi Q7 и Porsche Cayenne.

Volkswagen Touareg I (2002–2006)

В первой версии VT, выпускающейся в 2002–2006 гг. до рестайлинга, уже отчётливо прослеживались характерные черты нового семейства: вытянутый, чуть приплюснутый сверху кузов, большие задние фонари и внушительные габариты. Салон, отделанный дорогими материалами, подчёркивал высокий статус автовладельца.

Volkswagen Touareg I
Благодаря гармоничному сочетанию внедорожных характеристик и комфорта первая модель VT быстро приобрела большую популярность

Стандартная комплектация дорестайлингового VT I включала в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, зеркала с автоподогревом, регулируемые руль и сиденья, кондиционер и аудиосистему. В более дорогие версии добавлялась отделка салона деревом и двухзонный климат-контроль. Максимальная мощность двигателя составляла 450 л. с. Подвеска могла работать в двух режимах («комфорт» или «спорт»), подстраиваясь под любой дорожный рельеф.

Версии VT I заметно различались по своим техническим характеристикам.

Таблица: основные характеристики VT I

Двигатель
(объём, л)/комплектации
Габариты (мм) Мощность (л.с.) Крутящий момент (н/м) Привод Масса (кг) Клиренс (мм) Расход топлива (л/100 км) Разгон до 100 км/ч (сек) Кол-во мест Объём
багажника (л)
6.0 (6000) 4754х1928х1703 450 600 4х4 2555 195 15,7 (бенз) 5,9 5 500
5.0 TDI (4900) 4754х1928х1703 313 750 4х4 2602 195 14,8 (бенз) 7,4 5 500
3.0 TDI (3000) 4754х1928х1728 225 500 4х4 2407, 2497 163 10,6; 10,9 (дизель) 9,6; 9,9 5 555
2.5 TDI (2500) 4754х1928х1728 163, 174 400 4х4 2194, 2247, 2267 163 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 5 555
3.6 FSI (3600) 4754х1928х1728 280 360 4х4 2238 163 12,4 (бенз) 8,6 5 555
4.2 (4200) 4754х1928х1728 310 410 4х4 2467 163 14,8 (бенз) 8,1 5 555
3.2 (3200) 4754х1928х1728 220, 241 310, 305 4х4 2289, 2304, 2364, 2379 163 13,5; 13,8 (бенз) 9,8; 9,9 5 555

Габариты VT I

До рестайлинга почти все модификации VT I имели габариты 4754 х 1928 х 1726 мм. Исключение составляли спортивные версии с двигателями 5.0 TDI и 6.0, у которых клиренс был уменьшен на 23 мм.

Volkswagen Touareg I до рестайлинга
В 2002 году Touareg стал самым крупным легковым автомобилем за всю историю существования Volkswagen

Масса автомобиля в зависимости от комплектации и мощности двигателя изменялась от 2194 до 2602 кг.

Двигатель VT I

Бензиновые инжекторные моторы первых версий VT I представляли собой V-образные агрегаты V6 (объёмом 3.2 л и мощностью 220–241 л. с.) и V8 (4.2 л и 306 л. с.). Двумя годами позже мощность двигателя V6 объёмом 3.6 л была увеличена до 276 л. с. Кроме этого, за пять лет производства модели первого поколения было выпущено три варианта турбодизеля: пятицилиндровый мотор объёмом 2,5 л, V6 3.0 мощностью 174 л. с. и V10 мощностью 350 л. с.

Настоящий прорыв на рынке спортивных внедорожников Volkswagen сделал в 2005 году, выпустив VT I с бензиновым двигателем W12 мощностью 450 л. с. До 100 км/час этот автомобиль разгонялся менее чем за 6 сек.

Интерьер салона VT I

Салон VT I выглядел сравнительно скромно. Спидометр и тахометр представляли собой большие окружности с чёткими символами, которые было видно при любом освещении. Длинный подлокотник могли одновременно использовать и водитель, и пассажир на переднем сиденье.

Салон Volkswagen Touareg I
Интерьер салона VT I до рестайлинга был довольно скромным

Огромные зеркала заднего вида, большие боковые окна и широкое лобовое стекло с относительно узкими стойками давали возможность водителю полностью контролировать окружающую обстановку. Эргономичные сиденья позволяли с комфортом преодолевать большие расстояния.

Багажник VT I

Объём багажника VT I до и после рестайлинга был не слишком большим для автомобилей такого класса и составлял 555 л.

Багажник Volkswagen Touareg I
Объём багажника VT I до и после рестайлинга составлял 555 л

Исключение составляли версии с двигателями 5.0 TDI и 6.0. Для того чтобы сделать салон более просторным, объём багажника был уменьшен до 500 л.

Volkswagen Touareg I рестайлинг (2007–2010)

В результате проведённого в 2007 году рестайлинга в конструкции VT I было сделано около 2300 изменений.

Volkswagen Touareg I рестайлинг
После рестайлинга форма передних фар VT I стала менее строгой

Первым, что бросалось в глаза, была форма передних фар с адаптивным биксеноновым освещением и боковой подсветкой. Изменилась форма переднего и заднего бампера, а сзади появился спойлер. Кроме этого, обновления коснулись крышки багажника, фонарей заднего хода, стоп-сигналов и диффузора. Базовые версии оснащались легкосплавными дисками радиусом 17 и 18 дюймов (в зависимости от объёма двигателя), а топовые комплектации — дисками R19.

После рестайлинга технические характеристики VT I несколько изменились.

Таблица: основные характеристики VT I рестайлинг

Двигатель
(объём, л)/комплектации
Габариты (мм) Мощность (л. с.) Крутящий момент
(н/м)
Привод Масса (кг) Клиренс (мм) Расход топлива
(л/100 км)
Разгон до 100 км/ч (сек) Кол-во мест Объём багажника (л)
6.0 (6000) 4754х1928х1703 450 600 4х4 2555 195 15,7 (бенз) 5,9 5 500
5.0 TDI (4900) 4754х1928х1703 351, 313 850, 750 4х4 2602, 2677 195 11,9 (дизель) 6,7; 7,4 5 500
3.0 TDI (3000) 4754х1928х1726 240 550, 500 4х4 2301, 2321 163 9,3 (дизель) 8,0; 8,3 5 555
3.0 BlueMotion (3000) 4754х1928х1726 225 550 4х4 2407 163 8,3 (дизель) 8,5 5 555
2.5 TDI (2500) 4754х1928х1726 163, 174 400 4х4 2194, 2247, 2267 163 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (дизель) 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 5 555
3.6 FSI (3600) 4754х1928х1726 280 360 4х4 2238 163 12,4 (бенз) 8,6 5 555
4.2 FSI (4200) 4754х1928х1726 350 440 4х4 2332 163 13,8 (бенз) 7,5 5 555

Габариты VT I рестайлинг

Размеры VT I после рестайлинга не изменились, но увеличилась масса автомобиля. В результате обновления комплектаций и появления ряда новых опций версия с двигателем 5.0 TDI потяжелела на 75 кг.

Двигатель VT I рестайлинг

В процессе рестайлинга был доработан бензиновый двигатель. Таким образом появился совершенно новый мотор серии FSI мощностью 350 л. с., который устанавливали вместо стандартного V8 (объёмом 4.2 л и мощностью 306 л. с.).

Интерьер салона VT I рестайлинг

Салон VT I после рестайлинга остался строгим и стильным. Обновлённая панель приборов, выпускаемая в двух вариантах, включала бортовой компьютер с TFT-экраном, а к аудиосистеме добавились новые разъёмы для подключения внешних носителей.

Салон Volkswagen Touareg I рестайлинг
После рестайлинга в салоне VT I на панели приборов появился большой мультимедийный экран

Volkswagen Touareg II (2010–2014)

Второе поколение Volkswagen Touareg было представлено широкой публике 10 февраля 2010 года в Мюнхене. Главным дизайнером новой модели стал Вальтер да Сильва, благодаря которому внешний вид автомобиля стал более презентабельным.

Volkswagen Touareg II
Кузов Volkswagen Touareg второго поколения прибрёл более плавные очертания

Технические характеристики VT II

Заметно изменился ряд технических характеристик, были добавлены новые опции. Так, для езды в ночное время на модель 2010 года была установлена адаптивная система управления светом (Dynamic Light Assist). Это позволяло контролировать высоту и направление луча дальнего света. Тем самым исключалось ослепление встречного водителя при максимально возможном освещении дороги. Кроме этого, появились новые системы Stop&go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist и панорамная камера, позволяющая водителю полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля.

Многие элементы подвески были заменены на алюминиевые. В результате общий вес VT по сравнению с предыдущей версией снизился на 208 кг. При этом длина автомобиля увеличилась на 41 мм, а высота — на 12 мм.

Таблица: основные характеристики VT II

Двигатель
(объём, л)/комплектации
Габариты (мм) Мощность (л. с.) Крутящий момент
(н/м)
Привод Масса (кг) Клиренс (мм) Расход топлива (л/100 км) Разгон до 100 км/ч (сек) Кол-во мест Объём багажника, л
4.2 FSI (4200) 4795x1940x1732 360 445 4х4 2150 201 11,4 (бенз) 6,5 5 500
4.2 TDI (4200) 4795x1940x1732 340 800 4х4 2297 201 9,1 (дизель) 5,8 5 500
3.0 TDI R-line (3000) 4795x1940x1732 204, 245 400, 550 4х4 2148, 2174 201 7,4 (дизель) 7,6; 7,8 5 555
3.0 TDI Chrome&Style (3000) 4795x1940x1732 204, 245 360, 400, 550 4х4 2148, 2174 201 7,4 (дизель) 7,6; 8,5 5 555
3.6 FSI (3600) 4795x1940x1709 249, 280 360 4х4 2097 201 8,0; 10,9 (бенз) 7,8; 8,4 5 555
3.6 FSI R-line (3600) 4795x1940x1732 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 555
3.6 FSI Chrome&Style (3600) 4795x1940x1732 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 555
3.0 TSI Hybrid (3000) 4795x1940x1709 333 440 4х4 2315 201 8,2 (бенз) 6,5 5 555

Двигатель VT II

На VT II устанавливались новые бензиновые моторы мощностью 249 и 360 л. с. и турбодизели мощностью 204 и 340 л. с. Все модели комплектовались АКПП с функцией Tiptronic, аналогичной коробке Audi А8. В 2010 году в базовой комплектации VT II имел систему полного приводу 4Motion с центральным дифференциалом Torsen. А для движения по наиболее труднопроходимым участкам были предусмотрены режим пониженной передачи и система блокировки обоих дифференциалов.

Салон и новые опции VT II

Панель приборов VT II отличалась от предыдущей версии большим восьмидюймовым мультимедийным экраном с обновлённой системой навигации.

Салон Volkswagen Touareg II
Панель приборов VT II имела большой восьмидюймовый мультимедийный экран с обновлённой системой навигации

Новый руль с тремя спицами приобрёл более спортивную форму, став более эргономичным. Объём багажника при сложенных задних сиденьях увеличился на 72 литра.

Volkswagen Touareg II, рестайлинг (2014–2017)

В 2014 году на международной выставке в Пекине была представлена рестайлинговая версия VT II. От базовой модели второго поколения она отличалась строгими формами биксеноновых фар и более широкой решёткой радиатора с четырьмя полосами вместо двух. Автомобиль стал ещё экономичнее, появилось пять новых вариантов расцветки, а радиус колёсных дисков в премиальных комплектациях вырос до 21 дюйма.

Volkswagen Touareg II рестайлинг
Внешне рестайлинговая версия VT II отличалась обновлёнными фарами и четырёхполосной радиаторной решёткой

После рестайлинга изменились и технические характеристики автомобиля.

Таблица: основные характеристики VT II рестайлинг

Двигатель
(объём, л)/комплектации
Габариты (мм) Мощность (л. с.) Крутящий момент
(н/м)
Привод Масса (кг) Клиренс (мм) Расход топлива (л/100 км) Разгон до 100 км/ч (сек) Кол-во мест Объём
багажника, л
4.2 TDI (4100) 4795x1940x1732 340 800 4х4 2297 201 9,1 (дизель) 5,8 5 580
4.2 FSI (4200) 4795x1940x1732 360 445 4х4 2150 201 11,4 (бенз) 6,5 5 580
3.6 (FSI) (3600)580 4795x1940x1709 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 580
3.6 FSI 4xMotion (3600) 4795x1940x1709 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 580
3.6 FSI R-line (3600) 4795x1940x1732 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 580
3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) 4795x1940x1709 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 580
3.6 FSI Business (3600) 4795x1940x1732 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 580
3.6 FSI R-line Executive (3600) 4795x1940x1732 249 360 4х4 2097 201 10,9 (бенз) 8,4 5 580
3.0 TDI (3000) 4795x1940x1732 204, 245 400 4х4 2148, 2174 201 7,4 (дизель) 7,6; 8,5 5 580
3.0 TDI Terrain Tech (3000) 4795x1940x1732 245 550 4х4 2148 201 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TDI Business (3000) 4795x1940x1732 204, 245 400, 550 4х4 2148, 2174 201 7,4 (дизель) 7,6; 8,5 5 580
3.0 TDI R-line (3000) 4795x1940x1732 204, 245 400, 550 4х4 2148, 2174 201 7,4 (дизель) 7,6; 8,5 5 580
3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) 4795x1940x1732 245 550 4х4 2148 201 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TDI R-line Executive (3000) 4795x1940x1732 245 550 4х4 2148 201 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TDI 4xMotion (3000) 4795x1940x1732 245 550 4х4 2148 211 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TDI 4xMotion Business (3000) 4795x1940x1732 245 550 4х4 2148 211 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) 4795x1940x1732 204, 245 400, 550 4х4 2148, 2174 201 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) 4795x1940x1732 245 550 4х4 2148 211 7,4 (дизель) 7,6 5 580
3.0 TSI Hybrid (3000) 4795x1940x1709 333 440 4х4 2315 201 8,2 (бенз) 6,5 5 493

Двигатель VT II рестайлинг

Volkswagen Touareg II рестайлинг был оснащён системой «старт-стоп», которая останавливала двигатель на скорости менее 7 км/час, а также функцией рекуперации торможения. В результате на 6% снизился расход топлива.

Базовая комплектация включала шестикубовый двигатель и 17-дюймовые колёсные диски. Самый мощный из устанавливаемых на модель дизелей прибавил 13 л. с., и его мощность достигла 258 л. с. При этом расход топлива сократился с 7.2 до 6.8 л на 100 км пробега. На всех модификациях стояла восьмиступенчатая АКПП и система 4х4.

Салон и новые опции VT II рестайлинг

Салон VT II после рестайлинга практически не изменился, став лишь ещё более богатым и презентабельным.

Салон Volkswagen Touareg II рестайлинг
Салон в рестайлинговой версии VT II практически не изменился

Добавились два новых классических цвета отделки (коричневый и бежевый), придавших обновлённому салону свежести и сочности. Подсветка приборной панели изменила цвет с красного на белый. В базовую версию последней модели вошли функции подогрева и регулировки передних сидений по всем направлениям, круиз-контроль, мультимедиасистема с восемью динамиками и сенсорным дисплеем, противотуманные и биксеноновые фары, парктроник, подогрев руля, автоматический ручной тормоз, электронный помощник при спуске и подъёме и шесть подушек безопасности.

Volkswagen Touareg 2018

Официальная презентация нового VT должна была состояться на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2017 г. Однако она не случилась. По одной из версий причиной этого стало снижение ёмкости азиатских рынков сбыта. Следующий автосалон пройдёт в Пекине весной 2018 г. Именно там концерн предполагает представить новый Touareg.

Volkswagen Touareg 2018
Новый Volkswagen Touareg имеет несколько футуристический дизайн

Специалисты считают, что салон нового VT останется прежним, таким же, как у модели Volkswagen T-Prime GTE Concept представленной в Пекине в 2016 году. В основу VT 2018 была положена платформа MLB 2, использованная при создании Porsche Cayenne, Audi Q7 и Bentley Bentayga. Это автоматически ставит новый автомобиль в ряд моделей премиум-класса.

VT 2018 получился несколько крупнее своего предшественники. В то же время снизилась его масса и улучшилась динамика. Предполагается, что новая модель будет оснащена бензиновыми и дизельными моторами TSI и TDI, восьмиступенчатой АКПП и системой полного привода. Поговаривают и о гибридных версиях внедорожника.

Видео: новый Volkswagen Touareg 2018

Выбор двигателя: бензиновый или дизельный

На отечественном рынке представлены модели VT с бензиновыми и дизельными двигателями. Покупатели сталкиваются с проблемой выбора. Дать однозначный совет в этом случае невозможно. Большая часть семейства VT выпускается с дизельными моторами. Основное преимущество дизеля — меньший расход топлива. В качестве недостатков таких двигателей отмечают следующее:

  • цена дизельного топлива в последнее время заметно выросла и на большинстве заправок не отличается от цены бензина АИ95;
  • качество дизельного топлива не всегда соответствует евростандартам;
  • могут появиться проблемы с запуском двигателя в сильные морозы, поэтому необходимо использовать в разное время года летнее и зимнее топливо;
  • дизельная версия VT дороже бензиновой в среднем на 200–300 тыс. руб.

Преимущества бензиновых двигателей сводятся к следующим моментам:

  • бензин часто заметно дешевле качественного дизельного топлива;
  • бензиновый двигатель легче запускается в сильные морозы.

К недостаткам моторов, работающих на бензине, относят:

  • по сравнению с дизелем бензиновый двигатель расходует больше топлива;
  • считают, что бензиновые двигатели менее надёжны, но это официально никем не доказано и не подтверждено.

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Удобный, скоростной, прекрасно держит дорогу при правильном управлении. Если бы менял сейчас — взял бы такой же.

Gennady Krivosheev

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Две недели назад купил Туарег Р-лайн, в целом авто понравилось, но за такие деньги, что он стоит, могли бы и музыку поставить хорошую, а то баян баяном, одним словом; и шумки совсем нет, то есть очень плохая. Буду делать и то, и другое.

Игорь Попков

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Добротная машина, высокое качество изготовления, некоторые детали кузова пора менять, а от многих отказаться.

Светлана Родина

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Машина для двоих, сзади сидеть неудобно, в дальней дороге отдохнуть нельзя, спальных мест нет, сиденья не складываются, откидываются, как в жигулях. Очень слабая подвеска, заезд на бордюр и алюминиевые рычаги гнутся, воздушный фильтр на дизеле взрывается на 30 000, отстойный сервис, как в регионах, так и в Москве. Из положительного: хорошо держит трассу, алгоритм полного привода (антипробуксовка, псевдоблокировка (на порядок лучше Тойоты). Продал после двух лет и перекрестился….

Леонид Галкин

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Таким образом, Volkswagen Touareg является одним из наиболее популярных в настоящее время семейных внедорожников. Автомобили выпускаются на заводах Братиславы (Словакия) и Калуги (Россия). В будущем концерн Volkswagen планирует реализовывать большую часть выпускаемых внедорожников в азиатских странах, в том числе и в России.